"نيكي لاودا" بطل لم تقتله النيران

سوزان الداعوق

هو واحد من أعظم سائقي الفورمولا وان في كل العصور، بطل العالم ثلاث مرات، في أعوام 1975، 1977 و1984، وهو السائق الوحيد في تاريخ هذه الرياضة الذي كان بطلاً لكل من فيراري وماكلارين، أكثر فرق الصانعين نجاحاً. وكان النجم النمساوي يمتلك خبرة ميكانيكية ويعمل على تطوير وتحسين سيارة السرعة، وكان مستشاراً لفريق سكوديريا فيراري ودير سباقات جاغوار للفورمولا وان لسنتين.

بات لاودا سائق سيارات سرعة على الرغم من معارضة عائلته، وكانت بدايته في سباقات سيارات الميني لينتقل بعدها إلى سباقات فورمولا فولكسفاغن، ثم يخوض تجربة قيادة سيارتي الرياضة بورش وشيفرون، وأخذ قرضاً بقيمة 30 ألف يورو ليشق طريقه في فريق مارش المبتدئ ويصبح سائق فورمولا 2 عام 1971، ويقطع علاقته بعائلته بسبب طموحه برياضة المحركات والسرعة. وتمت ترقيته في العام التالي إلى الفورمولا وان، ثم أخذ قرضاً ثانياً للمساهمة في الفريق البريطاني لسباق السيارات عام 1973، لينضم إلى فريق فيراري بعد عام وتبدأ مسيرته في النجاحات.

فاز لاودا بـ 25 سباقاً في مسيرته لكن لم تكن تعنيه مظاهر الإنجازات، فكان مشهوراً بإعطاء الكؤوس لمرآبه المحلي مقابل غسل وخدمة سياراته. برز بشكل كبير عند تتويجه باللقب عام 1975، وكافح من أجل الاحتفاظ باللقب الموسم التالي، لكنه تعرض لحادث كاد يودي بحياته خلال جائزة ألمانيا عام 1976 في نوربورغرينغ، حيث اشتعلت النيران في سيارته فيراري 312T2 واستنشق أبخرة سامة وأصيب بجروح وحروق بالغة وبات مشوهاً بشكل دائم.

لكن إرادته القوية وعزمه على التعافي بأسرع وقت ممكن، مكنه من العودة إلى مضمار السباق بعد 6 أسابيع. لكنه خسر اللقب بفارق نقطة واحدة عن منافسه اللدود جيمس هانت، ليتويج بطلاً للعالم في السنة التالية، خلال موسمه الخير مع فيراري. انتقل لاودا إلى فريق براهام ثم إلى هياتوس، ليعود بعدها إلى ماكلارين من عام 1982 إلى 1985، وفاز معه بلقب عام 1984 متفوقا بنصف نقطة على زميله آلان بروست. وأسس لاودا وأدار 3 مشاريع خطوط جوية، وهي خطوط لاودا ونيكي ولاودا، وكان سفيراً لعلامة تجارية خاصة لطائرات الأعمال، وعمل رئيساً في فريق مرسيديس الذي تملك فيها بنسبة 10 %.