ينطلق الموسم الجديد من بطولة العالم في الدراجات النارية فئة "موتو جي بي" الأحد على حلبة بورتيماو البرتغالية، على وقع رحيل فريق سوزوكي عن الحلبات ومسعى الإيطالي فرانتشيسكو بانيايا (دوكاتي) للاحتفاظ بلقبه ورغبة وصيفه الفرنسي فابيو كوارتارارو (ياماها) في الثأر.
يدرك بانيايا جيداً أنّ مهمته لن تكون سهلة في ظل مقارعة كوارتارارو، بطل 2021، والذي يحمل الطموحات ذاتها وهي أن يتوج للمرة الثانية في الفئة الأولى.
وسيكون "بيكو" عند خط انطلاق الجوائز الكبرى في ثوب أبرز الدرّاجين المرشحين لإحراز اللقب، بعدما امتلك الإيطالي ثقة عمياء بقدراته بفضل عروضه الرائعة على الحلبات وأداء دراجته دوكاتي العام الماضي.
وفي وقت استهل بانيايا حملة الفوز باللقب بطريقة سيئة، انطلق الدراج البالغ 26 عاماً كالصاروخ في القسم الثاني من الموسم متفوقاً على كوارتارارو.
الروزنامة الكاملة لبطولة العالم للدراجات النارية للعام 2023
وقبل انطلاق الموسم الحالي على حلبة بورتيماو في ألغارفي، يبدو بانيانا حاضراً بدنياً وذهنياً لتكرار إنجازه، خصوصاً بعد تفوقه في التجارب الشتوية الأخيرة منتصف آذار/ مارس الحالي في بورتيماو بالذات، حيث سجل أسرع توقيت وحطّم الرقم القياسي لأسرع لفة والذي يملكه منذ عام 2021.
بانيانا يؤكد جاهزيته للدفاع عن لقبه
قال صاحب الشأن مع نهاية خمسة أيام من التجارب (منها ثلاثة في شباط/ فبراير في ماليزيا): "يمكننا القول إن المهمة أنجزت. نحن مستعدون لمواجهة الموسم الجديد".
ويتوجب على بطل العالم أن يتأقلم مع زميله الجديد مواطنه إينيا باستيانيني، دراج دوكاتي-غريزيني السابق، المنتقل إلى الفريق المصنعي للشركة الإيطالية بدلاً من الأسترالي جاك ميلر الذي رحل إلى "كيه تي أم".
يرى البعض أنّ باستيانيني الذي حلّ ثالثاً في الترتيب النهائي العام الماضي سيكون المنافس الرئيسي لزميله بانيايا.
وعلى الرغم من أنّ تجارب ما قبل الموسم "ليست سوى مجرد تجارب"، كما قال لوكالة فرانس برس كارميلو إيسبيليتا رئيس شركة دورنا المروجة للموتو جي بي، وأضاف: "يبدو أنّ لدينا سيطرة بيكو، لكن من دون أن ننسى فابيو (كوارتارارو) و(الإسباني) مارك (ماركيس)، وحتى فريق أبريليا".
كوارتارارو ضحية دراجته؟
من ناحيته، يسعى كوارتارارو، أوّل فرنسي يتوجّ بطلاً للفئة الأولى عام 2021، لاستعادة اللقب الذي حُرم منه العام الماضي بعدما سيطر على معظم البطولة، قبل أن يقع ابن الـ 23 عاماً ضحية افتقاد دراجته ياماها للسرعة، كما قوّضته حوادث وعودة قوية لمنافسه الإيطالي.
وسيتعين على كوارتارارو الملقب بـ "إل ديابلو" والذي مدّد عقده مع الصانع الياباني لمدة عامين آخرين (حتى 2024)، المنافسة على متن دراجة لا يبدو أنها الأكثر كفاءة، في ضوء تجارب الشتاء.
ويبرز بطل العالم ست مرات "الملك" مارك ماركيز مع فريق هوندا. ففي وقت أحكم جيل الشباب قبضته على البطولة، فقد الإسباني بريقه حيث عانى في المواسم الثلاثة الأخيرة التي وصفها بـ "الأسوأ في مسيرتي" من مشكلات بدنية وازدواج الرؤية وخضع لعدة عمليات جراء تعرضه لكسر في عظم العضد الأيمن، ما منعه من دخول دائرة الصراع على اللقب.
ماركيز ورهان الفوز مع هوندا
مع عودته إلى الحلبات في أيلول/ سبتمبر الماضي، من المتوقع مرة أخرى أن نشاهد الكتالوني البالغ 30 عاماً في مراكز المقدمة لانتزاع لقبه السابع في موتو جي بي.
رهان يودّ الإسباني تحقيقه مع الشركة المصنعة اليابانية؛ إذ قال: "يمتد عقدي لعامين مع هوندا (حتى نهاية عام 2024)، هدفي هو العودة إلى القمة، لكن حلمي هو تحقيق ذلك مع هوندا".
وانضم الإسباني جوان مير، دراج سوزوكي سابقاً وبطل العالم 2020، إلى هوندا ليزامل ماركيز. في المقابل ومن بين الفرق الرديفة، دوكاتي-في آر 46 ودوكاتي-براماك، اللذين حافظا على التشكيلة ذاتها، فيما تعاقدت بقية الفرق مع دراجين شاركوا في منافسات العام الماضي من أجل تجديد طاقمها جزئياً أو كلياً.
ويخوض الدراج الإسباني أوغوستو فرنانديز، حامل لقب فئة موتو 2، غمار منافسات الفئة الأولى للمرة الأولى في مسيرته بألوان فريق "غاس غاس" المشارك بدوره في موتو جي بي للمرة الأولى، على أن يتعاون مع الفريق الفرنسي تيك 3.
وعلى خلفية رحيل الصانع الياباني سوزوكي لأسباب مالية، انخفض عدد الدراجين من 24 العام الماضي إلى 22 هذا العام. وتتضمن الروزنامة 21 جائزة كبرى، وهو رقم قياسي، على أن تبدأ المنافسات في البرتغال الأحد المقبل وتختتم في فالنسيا الإسبانية في 26 تشرين الثاني/ نوفمبر المقبل.